Optimizar al máximo los recursos de las empresas de transporte de cara a ser cada vez más competitivos es una realidad palpable e innegociable. Y para ello nada mejor que los sistemas de gestión de flotas, herramientas “inteligentes” que poco a poco van “conquistando” nuestro mercado.
Sistemas inteligentes de Gestión de Flotas para la mejora de productividad
Y es que el valor añadido que ofrecen va mucho más allá de ser meros localizadores u ordenadores de a bordo que dan información sobre el consumo de combustible u otros parámetros asociados a la marcha del vehículo.
Actualmente, estos dispositivos, ya sean embarcados como primeros equipos o instalados con posterioridad a la compra del camión por parte de empresas especializadas, se han convertido en auténticos gestores globales, en tanto que permiten una mejor organización del trabajo, una optimización de las rutas, un mayor control de las cargas, la reducción del gasto de gasóleo en base a la mejora de las pautas de conducción por parte de los chóferes, la interacción con el CAN Bus de los camiones, etc., cuantificaciones que se traducen en una reducción de los costes empresariales y, en consecuencia, en una clara mejora de la productividad.
El hecho de encontrarnos en un mundo cada vez más globalizado, algo que afecta sobre manera al sector del transporte de mercancías por carretera, obliga a las empresas a ser más y más competitivos, de ahí la importancia que estos sistemas están adquiriendo con el paso de los años.
Ahora bien, el mercado en España todavía no está excesivamente maduro en cuanto a la aceptación de estos “gestores” en comparación con los países punteros de la Unión europea, léase Alemania, Benelux, Francia, etc. “El nivel de la gestión de flotas en nuestro país todavía está muy por debajo de lo que hay fuera, tanto en lo que respecta a flotas sin equipar como equipadas con sistemas más básicos de primera generación, que no pasan de ser meros localizadores. Sí que es verdad que vamos creciendo, pero de forma muy lenta”, comenta una voz autorizada.
Pero, ¿por qué España está a la cola en este ámbito? En realidad de juntas varios factores; por lo pronto, la empresas que dan estos servicios han comenzado más tarde a vender sus equipos que en Centroeuropa. Pero quizás el problema más importante en este sentido sea el elevado coste de sistemas, lo que ha supuesto una barrera para la mayoría de nuestras empresas.
Parece que este sector se está animando poco a poco, hasta el punto que son muchas las compañías de transporte que poco a poco necesitan “algo” para mejorar su rentabilidad, mientras que las que utilizaban hasta ahora los equipos primarios pretenden seguir evolucionando en base a una mayor gestión logística, es decir, la gestión de las cargas.
Para ello se busca la integración de esta soluciones con los sistemas de gestión de las empresas y que sean lo más flexibles posibles dentro de un precio razonable.
Al mismo tiempo se está dando un giro a lo que son terminales que se pueden “bajar” del vehículo (smartphones, tabletas, etc.), que son muy accesibles en cuanto a precio y puedenintegrar la gestión de las flotas a través de un software. Ocurre, que esta búsqueda de la movilidad no siempre es necesaria, primero por cuestiones de seguridad y segundo porque no siempre tienen presente la necesidad del cliente.
En cualquier caso, en las siguientes páginas analizamos todo lo que ofrece el mercado, tanto por parte de los propios fabricantes de vehículos, como de las empresas encargadas de desarrollar externamente los sistemas de gestión de flotas.
